Alain et Candice à vélo

A l'attention de celles et ceux qui souhaitent de meilleurs aménagements cyclable, de façon à ce que les cyclistes courent moins de danger et ne s'autorisent plus à rouler sur les trottoirs, et de façon à accroître l'efficacité du vélo et à pacifier la ville.

Sachez que le maire de Lyon a pris la décision de supprimer une voie automobile du pont Morand au profit de bandes cyclables de chaque côté du pont, et qu'un terre plein entre la place du général Leclerc sera très partiellement nivellé de façon à ce que poussettes, fauteuils roulants et cyclistes puissent rouler sur le quai entre les berges du Rhône et le pont Winston Churchill.

Les réunions de lancement de la concertation pour le schéma MODES DOUX du GRAND LYON se font dans les 9 arrondissements, Villeurbanne et les 8 territoires de la communauté urbaine.

Cette concertation précède le vote par le d'un schéma Modes actifs qui abordera en particulier les itinéraires cyclables, les types d’aménagement, les nouveaux services Vélo dans notre agglomération et, pour les piétons, l'élargissement des trottoirs de moins de 1m40.

Monsieur le Vice-président du Grand Lyon en charge des Nouvelles mobilités urbaines ainsi que les services du Grand Lyon et de la Ville de Lyon, présentent ce projet de développement des modes doux .
La commission thématique sur le développement des modes doux devra se prononcer avant la mi-mai notamment sur

Les itinéraires cyclables à réaliser pendant le mandat actuel, soit des axes cyclables structurants sur des voiries principales et fonctionnant dans les deux sens, par exemple le boulevard des Brotteaux, les cours Vitton et Franklin Roosevelt, les avenues Saxe et Foch, soit des itinéraires secondaires,

le positionnement des nouveaux arceaux de stationnement.

Le budget prévu pour l'agglomération et soumis au vote du Conseil communautaire du Grand Lyon le 6 juillet, est de 90 millions d'euros. Il se ventile ainsi :

30 M € pour le grand projet vitrine des berges de Saône, et pour les aménagements modes doux liés aux tram (Léa phase 2 + T4)

15 M € pour des passerelles « modes doux » (Cité internationale, en aval du Pont Pasteur et face à la rue des Girondins entre les 7 et 2èmes arrondissements)

11 M € pour la seule zone 30 de la Presqu’île

5 M € pour la piste cyclable sous le 2ème tube du tunnel de la Croix-Rousse 7 M € pour 5 000 nouveaux arceaux de stationnement et l’offre de location longue durée de 10 000 vélos et de 6000 places gardiennées 22 M € pour les itinéraires cyclables.

pour participer utilises notre rubrique contacte et laisses nous un message
Voici des propositions d'aménagement faites par notre groupe, sur notre blog.

Amitiés actives

Alain et Candice